2008年09月30日
低空飛行から突然フルパワーで急上昇する旅客機 - 衝撃映像
エアバス社のエアバスA319が、離陸後少しの間低空での水平飛行を続け、突然かなりの角度で急上昇。試験飛行とかかも知れませんが、乗客として居合わせたらただただ恐怖ですね。↓が消えているなどで見られない方はhttp://www.metacafe.com/watch/1045651/airbus_a319_very_fast_crazy_take_off/へお願いします。
この記事へのコメント
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重力で内臓でそうだな
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すげー
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よゆうの２ゲット
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旅客機のここまでの急上昇なんてはじめて見た。
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何かの実験とか言ってなかった？
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すごーーーー
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怖っ
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＞＞３残念wwwwwwwww
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機長は元戦闘機乗りだったりして？
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やった10ｹﾞﾄ
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スクランブル発進だな。
外人部隊から旅客機って、順番逆だろ -
戦闘機かと思ったｗ
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きっと戦闘機を操縦したつもりが実は旅客機だったんですね。
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戦闘機が買える位の はした金なら要らない
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旅客機のハイレートクライム……
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結構性能いいんだね〜。
自衛隊のC-1も見かけによらない機動をする。
ようつべにあったかな。アレは輸送機の動きじゃなかったｗ -
機長も人間だと言うことを証明したかっただけだ。
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旅客機と言うなの戦闘機。
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吹いたｗ
つうか、19ゲト -
○○ゲトとかゲット系のカキコする香具師は氏ねよ
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これどー見てもラジコンでしょ？
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カッコいい〜
見た目とやってることのギャップがいいね。 -
え？なんで？ｗ
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今井メロ「ふるぱっわ！」
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これは怖い
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好物はナゲット
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>21
えっ？！まじ？！
ジェット音的に、まわりの風景的にホンモンでしょ？！ -
ゲッターしね
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ハイレートクライム！
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3に吹いたｗ
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怖〜！
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おそらく試験飛行だな！！
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神崎か・・・
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↑88かな？
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＞11
軍隊から民間旅客機に移るパイロットはぜんぜん珍しい事じゃないんだよ、シッタカ君。 -
いろいろな物の値段が上がっている昨今ですが、この飛行機のように急上昇したら怖いなあ。
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軽い機体で速度も稼いでるし、大仰角とってるのも一瞬だし、こんなもんでしょ。乗客として乗りたくはないけどｗ
バレルロールしたボーイングの方がエピソードも含めて魅力的だよ。 -
米37
言おうとした事を言ってくれたw -
いいラジコン -
ラスベガスから出てる小型飛行機でグランドキャニオンに向かえば似た様な体験できるよ。
グランドキャニオン上空は乗ってて分かるくらい急降下と急上昇が入り交じった飛び方するから。
急上昇したらね、一瞬視界が飛ぶ。視界が飛ぶという表現しかできんな。そのあと今のは何事だ！？とちょっとパニくると同時にゆるやかに上昇してる感覚がケツに来る。 -
↑私はそれで吐きました。
あれ以来、セスナは乗れません。 -
↑俺もそれ乗った
ここで俺の人生終わるんだと思いました
風景はめちゃくちゃ凄かったです -
愛知県在住です。
自衛隊C-1の離発着訓練や飛行訓練を
今でもよくやってますが（イラク用水色塗装の奴）
大きな機体でかなりの操縦で飛行して
近くで見ていると、本当に墜落しそうです。
乗客が乗ってなければ、宙返りぐらいできるんじゃない？ -
画面奥にいるはずのセスナがでかすぎねーか？
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あびゅねｗｗｗｗｗｗｗ
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これ、操縦ミスだろｗｗ
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何G?
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これアルカイダが操縦してるんだよ
つか１桁ゲット！ -
こち亀にありそうなシチュエーションだな
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ＣＧ
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ラジコンぽいなぁ。
とまってるセスナの大きさがでかい。 -
メビウス１退役したんか
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>43
イラク用水色塗装の奴って…
それってC-130じゃないのか？
小牧なら今はC-1配備されてないだろうし…。 -
0:16のあたり
人影らしきものがあるが、それと比べると
比率がおかしいような・・・ -
普通に飛行機乗ってるだけでも
手に汗かいてしまうのに
乗客として乗ってたら普通に泣ける -
ラジコンとか比率がどうとか言ってる奴ってどんだけひねくれてるんだよｗ
おまえらパースペクティブってわかるか？ -
セスナがでかいと言っているやつはセスナ乗ったないんだと思う。
あと、この急上昇してる旅客機は小型のタイプだからね。 -
自動操縦なのに
操縦桿押してたのに気づいて
操縦桿離して急上昇ってやつ？ -
>>56
そんなの人として常識だろ
いまどきの小学生でも知ってるわ、アホ -
僕も最初、後ろのセスナ機との大きさの
バランスがおかしいと思ったけど、
望遠系レンズで撮影すると遠くの物が
大きく映るからね。やっぱり実物かな。 -
か、かわゆす・・・
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一撃離脱が俺のやり方だぜ
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ラジコンに見えなくも無いが、
ラジコン用のジェットだとガスの噴出す音ばかり
大きく聞こえてタービンのキーンという音は
殆ど聞こえないと思うんだよなぁ。
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>>63
アフレコってわかるか？
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セスナが停まってるのはA319が離陸した滑走路の手間だよね？しかもかなり撮影者に近いと思うけど。
奥じゃないように見える。
実物でしょう。 -
あ、手間じゃなくて手前ね。
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>58
離着陸はいまだに手動だよ〜 -
航空ショーのデモ飛行です
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おおっ グレートマジンガーみたいだよ。
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おおっ グレートマジンガーみたいだよ。
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>>64
そんなの人として常識だろ
いまどきの小学生でも知ってるわ、アホ -
毎回思うんだけど、ここの住人から
昔の２chのような殺伐感を感じる
まぁ煽り・釣り耐性が無いだけなんだけど -
国内線のパイロットです。
残念ながらこれは合成ですよ。
旅客機にここまでの推進力はありません。 -
酔っ払ってる今なら言える。
豪勢な合成だこと。ﾌﾞﾋｬﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ -
ここには
一人の雑学王と
数匹の子豚しかいない -
旅客機は宙返りできないらしいけど、それの証明じゃないのかな？
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余裕の７７ｹﾞｯﾄ
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飛行機かとおもった!!
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いくらＡ３１９とはいえ、
奥のキャンピングカー（？）に較べて
小さすぎませんか？
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こんなに運動性能よかったのは知らなかった！！
もし旅客機が宙返りしたら、壊れるんだよね？？ -
>73
そりゃ知らなくて当然だ。
国内線にエアバス機は飛んでない。
こういった急上昇は試験飛行の項目にも
あるから、客が乗ってなければこれくらい
はできる。
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いくらA319でもこれだけ急激に上昇するとストールする気がするが･･･
>>73
エアバスは国内で普通に飛んでますが何か。 -
>>82
何かと言われても
お前に質問する事はない -
こりゃ合成でもなく、模型やな。
バックのセスナの大きさやカメラ回しの角度で推測するとセスナ機の1/2スケールくらいの大型模型飛行機と断定する。 -
少なくとも実機じゃない。
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やるかやらないかは別として、旅客機でもこの程度の性能は持たせてるだろ
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ウンジャマラミーかｗ
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>>62
８８乙 -
最初、セスナや車は滑走路の奥にあると思ってたが、よく見ると手前だよね？
とすると、やっぱり実機かな。 -
そうだね。カメラが一瞬地面を離れて、次に地面が見えた時に手前の滑走路と勘違いする。
けっこう大きいわ。本物やな。
しかしファンエアジェットエンジンの推力は機体重量と比較してかなり小さいのに．．．無謀やなー。 -
ケンカ売ってる様なコメ書いてる人多いな
野菜食べるといいよ野菜 -
たしか推力が重量を上回ってたら
こういう機動ができるんでしたっけ？
＞航空ヲタのみなさん -
飛行士訓練生の俺が来ましたよっと。
あのテイクオフの仕方はソフトグラウンド・テイクオフと言って、地面がぬかるんでる時とかにやるもんなんだが、この動画はただの強度とかのデモフライトだと。
>>92が言ってるように推進力が重量上回ってたら確かにああなるね。A319は基本空虚重量が40.1�邸⊃篆蔑呂�27,000lbsほどなので燃料とパイロット二人乗せたぐらいだったらあの上昇角度でも十分おｋ。
あとラジコンだとか言ってのがいるが・・・
釣りだろ？ -
セスナが大きすぎるとかｗ
小型飛行機＝セスナじゃないぞｗ
セスナも小型旅客機作ってるからな。
いっぺんCessnaでググれ -
>>73
A320系統ならSECとELAC外せばあれぐらいは大丈夫だろ。まあ、国内線のパイロットならまず安全重視だろうからああいうテイクオフの経験も無いと思うが。 -
失速する前に横方向に逃げてる。
パイロットならこういった機動の訓練もしているはずだが？ -
エンジン音に違和感を覚えるのだが・・・
ドップラー効果を考慮してもおかしくね？
むしろ、動画のはじめはレシプロ機に聞こえるのだが・・・
米93はダウト
※90もダウト（ファンエアジェットエンジンってなに？）
※58
離陸の際に操縦かん押しちゃダメだろ -
見てるだけでも酔っちゃうな
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そうだな。げろげろだな。
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ゲロッパ！
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>>97
確かにレシプロ機に聞こえるが・・・再生中ずっと聞こえてるのでタクシー中かランアップ中の機体が近くにあったと考えてもおかしくないだろ。そのレシプロ機の音を無視してジェット音だけ集中して聞けばドップラー効果もおかしくない。
A319として考えると重量が40,000kgちょいの機体に推進力が最大34,000lbfのCFM56が２機つまれてるわけだろ？じゃあlbfをkgfにすればトータルで30,844kgfの推進力なわけだよな。
そこにテイクオフ時の加速を入れて計算すればあれぐらいのレートオブクライムでもおかしくない、と。ただそんだけ。
ダウト(笑)でしたっけ？ -
セスナは172が一番好きです。
それよりカブの方がもっと好きです。 -
元空軍パイロットなのかな。
魅せる飛び方だね。
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