低空飛行から突然フルパワーで急上昇する旅客機 : ひろぶろ

2008年09月30日19:00

衝撃映像

低空飛行から突然フルパワーで急上昇する旅客機

High rate climb

エアバス社のエアバスA319が、離陸後少しの間低空での水平飛行を続け、突然かなりの角度で急上昇。試験飛行とかかも知れませんが、乗客として居合わせたらただただ恐怖ですね。

Airbus A319 - Very Fast Crazy Take Off
↓が消えているなどで見られない方はhttp://www.metacafe.com/watch/1045651/airbus_a319_very_fast_crazy_take_off/へお願いします。

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コメント一覧

- 1. 名無しさん
- 2008年09月30日 19:01 (e/d)
- 重力で内臓でそうだな

- 2. 名無しさん
- 2008年09月30日 19:02 (e/d)
- すげー

- 3. 名無しさん
- 2008年09月30日 19:02 (e/d)
- よゆうの２ゲット

- 4. 名無しさん
- 2008年09月30日 19:02 (e/d)
- 旅客機のここまでの急上昇なんてはじめて見た。

- 5. 名無しさん
- 2008年09月30日 19:04 (e/d)
- 何かの実験とか言ってなかった？

- 6. 名無しさん
- 2008年09月30日 19:05 (e/d)
- すごーーーー

- 7. 名無しさん
- 2008年09月30日 19:10 (e/d)
- 怖っ

- 8. 名無しさん
- 2008年09月30日 19:11 (e/d)
- ＞＞３残念wwwwwwwww

- 9. 名無しさん
- 2008年09月30日 19:11 (e/d)
- 機長は元戦闘機乗りだったりして？

- 10. 名無しさん
- 2008年09月30日 19:12 (e/d)
- やった10ｹﾞﾄ

- 11. 名無しさん
- 2008年09月30日 19:15 (e/d)
- スクランブル発進だな。
  外人部隊から旅客機って、順番逆だろ

- 12. 名無しさん
- 2008年09月30日 19:37 (e/d)
- 戦闘機かと思ったｗ

- 13. 名無しさん
- 2008年09月30日 19:40 (e/d)
- きっと戦闘機を操縦したつもりが実は旅客機だったんですね。

- 14. 名無しさん
- 2008年09月30日 19:45 (e/d)
- 戦闘機が買える位の　はした金なら要らない

- 15. 名無しさん
- 2008年09月30日 19:48 (e/d)
- 旅客機のハイレートクライム……

- 16. 名無しさん
- 2008年09月30日 19:54 (e/d)
- 結構性能いいんだね～。
  自衛隊のC-1も見かけによらない機動をする。
  ようつべにあったかな。アレは輸送機の動きじゃなかったｗ

- 17. H
- 2008年09月30日 19:59 (e/d)
- 機長も人間だと言うことを証明したかっただけだ。

- 18. 名無しさん
- 2008年09月30日 20:00 (e/d)
- 旅客機と言うなの戦闘機。

- 19. 名無しさん
- 2008年09月30日 20:04 (e/d)
- 吹いたｗ
  つうか、19ゲト

- 20. 名無しさん
- 2008年09月30日 20:12 (e/d)
- ○○ゲトとかゲット系のカキコする香具師は氏ねよ

- 21. 名無しさん
- 2008年09月30日 20:16 (e/d)
- これどー見てもラジコンでしょ？

- 22. 名無しさん
- 2008年09月30日 20:16 (e/d)
- カッコいい～
  見た目とやってることのギャップがいいね。

- 23. 名無しさん
- 2008年09月30日 20:16 (e/d)
- え？なんで？ｗ

- 24. 名無しさん
- 2008年09月30日 20:18 (e/d)
- 今井メロ「ふるぱっわ！」

- 25. 名無しさん
- 2008年09月30日 20:26 (e/d)
- これは怖い

- 26. 名無しさん
- 2008年09月30日 20:34 (e/d)
- 好物はナゲット

- 27. 名無しさん
- 2008年09月30日 20:40 (e/d)
- >21
  えっ？！まじ？！
  ジェット音的に、まわりの風景的にホンモンでしょ？！

- 28. 名無しさん
- 2008年09月30日 20:48 (e/d)
- ゲッターしね

- 29. 名無しさん
- 2008年09月30日 20:48 (e/d)
- ハイレートクライム！

- 30. 名無しさん
- 2008年09月30日 20:52 (e/d)
- 3に吹いたｗ

- 31. 名無しさん
- 2008年09月30日 21:10 (e/d)
- 怖～！

- 32. 名無しさん
- 2008年09月30日 21:13 (e/d)
- おそらく試験飛行だな！！

- 33. 名無しさん
- 2008年09月30日 21:13 (e/d)
- 神崎か・・・

- 34. 名無しさん
- 2008年09月30日 21:25 (e/d)
- ↑88かな？

- 35. 名無しさん
- 2008年09月30日 21:27 (e/d)
- ＞11
  軍隊から民間旅客機に移るパイロットはぜんぜん珍しい事じゃないんだよ、シッタカ君。

- 36. 名無しさん
- 2008年09月30日 21:51 (e/d)
- いろいろな物の値段が上がっている昨今ですが、この飛行機のように急上昇したら怖いなあ。

- 37. 名無しさん
- 2008年09月30日 21:54 (e/d)
- 軽い機体で速度も稼いでるし、大仰角とってるのも一瞬だし、こんなもんでしょ。乗客として乗りたくはないけどｗ
  
  バレルロールしたボーイングの方がエピソードも含めて魅力的だよ。

- 38. 名無しさん
- 2008年09月30日 22:14 (e/d)
- 米37
  言おうとした事を言ってくれたw

- 39. 名無しさん
- 2008年09月30日 22:18 (e/d)
- いいラジコン

- 40. 名無しさん
- 2008年09月30日 22:30 (e/d)
- ラスベガスから出てる小型飛行機でグランドキャニオンに向かえば似た様な体験できるよ。
  
  グランドキャニオン上空は乗ってて分かるくらい急降下と急上昇が入り交じった飛び方するから。
  
  急上昇したらね、一瞬視界が飛ぶ。視界が飛ぶという表現しかできんな。そのあと今のは何事だ！？とちょっとパニくると同時にゆるやかに上昇してる感覚がケツに来る。

- 41. 名無しさん
- 2008年09月30日 22:44 (e/d)
- ↑私はそれで吐きました。
  あれ以来、セスナは乗れません。

- 42. 名無しさん
- 2008年09月30日 22:55 (e/d)
- ↑俺もそれ乗った
  ここで俺の人生終わるんだと思いました
  風景はめちゃくちゃ凄かったです

- 43. 名無しさん
- 2008年09月30日 23:13 (e/d)
- 愛知県在住です。
  自衛隊C-1の離発着訓練や飛行訓練を
  今でもよくやってますが（イラク用水色塗装の奴）
  大きな機体でかなりの操縦で飛行して
  近くで見ていると、本当に墜落しそうです。
  乗客が乗ってなければ、宙返りぐらいできるんじゃない？

- 44. 名無しさん
- 2008年09月30日 23:20 (e/d)
- 画面奥にいるはずのセスナがでかすぎねーか？

- 45. 名無しさん
- 2008年09月30日 23:29 (e/d)
- あびゅねｗｗｗｗｗｗｗ

- 46. 名無しさん
- 2008年09月30日 23:49 (e/d)
- これ、操縦ミスだろｗｗ

- 47. 名無しさん
- 2008年10月01日 00:03 (e/d)
- 何G?

- 48. 名無しさん
- 2008年10月01日 00:07 (e/d)
- これアルカイダが操縦してるんだよ
  
  つか１桁ゲット！

- 49. 名無しさん
- 2008年10月01日 00:08 (e/d)
- こち亀にありそうなシチュエーションだな

- 50. 名無しさん
- 2008年10月01日 00:11 (e/d)
- ＣＧ

- 51. 名無しさん
- 2008年10月01日 00:19 (e/d)
- ラジコンぽいなぁ。
  とまってるセスナの大きさがでかい。

- 52. 名無しさん
- 2008年10月01日 00:29 (e/d)
- メビウス１退役したんか

- 53. 名無しさん
- 2008年10月01日 00:34 (e/d)
- >43
  イラク用水色塗装の奴って…
  それってC-130じゃないのか？
  小牧なら今はC-1配備されてないだろうし…。

- 54. 名無しさん
- 2008年10月01日 01:10 (e/d)
- 0:16のあたり
  人影らしきものがあるが、それと比べると
  比率がおかしいような・・・

- 55. 名無しさん
- 2008年10月01日 02:52 (e/d)
- 普通に飛行機乗ってるだけでも
  手に汗かいてしまうのに
  乗客として乗ってたら普通に泣ける

- 56. 名無しさん
- 2008年10月01日 03:04 (e/d)
- ラジコンとか比率がどうとか言ってる奴ってどんだけひねくれてるんだよｗ
  
  おまえらパースペクティブってわかるか？

- 57. 名無しさん
- 2008年10月01日 03:08 (e/d)
- セスナがでかいと言っているやつはセスナ乗ったないんだと思う。
  あと、この急上昇してる旅客機は小型のタイプだからね。

- 58. 名無しさん
- 2008年10月01日 03:34 (e/d)
- 自動操縦なのに
  操縦桿押してたのに気づいて
  操縦桿離して急上昇ってやつ？

- 59. 名無しさん
- 2008年10月01日 04:33 (e/d)
- >>56
  そんなの人として常識だろ
  いまどきの小学生でも知ってるわ、アホ

- 60. 名無しさん
- 2008年10月01日 06:38 (e/d)
- 僕も最初、後ろのセスナ機との大きさの
  バランスがおかしいと思ったけど、
  望遠系レンズで撮影すると遠くの物が
  大きく映るからね。やっぱり実物かな。

- 61. 名無しさん
- 2008年10月01日 08:04 (e/d)
- か、かわゆす・・・

- 62. 名無しさん
- 2008年10月01日 08:58 (e/d)
- 一撃離脱が俺のやり方だぜ

- 63. 名無しさん
- 2008年10月01日 09:16 (e/d)
- ラジコンに見えなくも無いが、
  ラジコン用のジェットだとガスの噴出す音ばかり
  大きく聞こえてタービンのキーンという音は
  殆ど聞こえないと思うんだよなぁ。

- 64. 名無しさん
- 2008年10月01日 10:00 (e/d)
- >>63
  アフレコってわかるか？

- 65. 名無しさん
- 2008年10月01日 11:03 (e/d)
- セスナが停まってるのはA319が離陸した滑走路の手間だよね？しかもかなり撮影者に近いと思うけど。
  奥じゃないように見える。
  
  実物でしょう。

- 66. 名無しさん
- 2008年10月01日 11:05 (e/d)
- あ、手間じゃなくて手前ね。

- 67. 名無しさん
- 2008年10月01日 11:21 (e/d)
- >58
  
  離着陸はいまだに手動だよ～

- 68. 名無しさん
- 2008年10月01日 12:16 (e/d)
- 航空ショーのデモ飛行です

- 69. 名無しさん
- 2008年10月01日 12:53 (e/d)
- おおっ　　　グレートマジンガーみたいだよ。

- 70. チンカス
- 2008年10月01日 12:54 (e/d)
- おおっ　　　グレートマジンガーみたいだよ。

- 71. 名無しさん
- 2008年10月01日 14:29 (e/d)
- >>64
  そんなの人として常識だろ
  いまどきの小学生でも知ってるわ、アホ

- 72. 名無しさん
- 2008年10月01日 17:03 (e/d)
- 毎回思うんだけど、ここの住人から
  昔の２chのような殺伐感を感じる
  
  まぁ煽り・釣り耐性が無いだけなんだけど

- 73. 名無しさん
- 2008年10月01日 18:50 (e/d)
- 国内線のパイロットです。
  残念ながらこれは合成ですよ。
  旅客機にここまでの推進力はありません。

- 74. 名無しさん
- 2008年10月01日 19:03 (e/d)
- 酔っ払ってる今なら言える。
  豪勢な合成だこと。ﾌﾞﾋｬﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

- 75. 宇宙飛行士
- 2008年10月01日 19:24 (e/d)
- ここには
  一人の雑学王と
  数匹の子豚しかいない

- 76. 名無しさん
- 2008年10月01日 19:41 (e/d)
- 旅客機は宙返りできないらしいけど、それの証明じゃないのかな？

- 77. 名無しさん
- 2008年10月01日 20:46 (e/d)
- 余裕の７７ｹﾞｯﾄ

- 78. 名無しさん
- 2008年10月01日 21:05 (e/d)
- 飛行機かとおもった!!

- 79. 名無しさん
- 2008年10月01日 21:50 (e/d)
- いくらＡ３１９とはいえ、
  奥のキャンピングカー（？）に較べて
  小さすぎませんか？

- 80. 名無しさん
- 2008年10月01日 22:03 (e/d)
- こんなに運動性能よかったのは知らなかった！！
  
  もし旅客機が宙返りしたら、壊れるんだよね？？

- 81. 名無しさん
- 2008年10月01日 23:09 (e/d)
- >73
  そりゃ知らなくて当然だ。
  国内線にエアバス機は飛んでない。
  こういった急上昇は試験飛行の項目にも
  あるから、客が乗ってなければこれくらい
  はできる。

- 82. 名無しさん
- 2008年10月02日 03:45 (e/d)
- いくらA319でもこれだけ急激に上昇するとストールする気がするが･･･
  
  >>73
  エアバスは国内で普通に飛んでますが何か。

- 83. 名無しさん
- 2008年10月02日 04:45 (e/d)
- >>82
  何かと言われても
  お前に質問する事はない

- 84. 名無しさん
- 2008年10月02日 12:27 (e/d)
- こりゃ合成でもなく、模型やな。
  
  バックのセスナの大きさやカメラ回しの角度で推測するとセスナ機の1/2スケールくらいの大型模型飛行機と断定する。

- 85. 名無しさん
- 2008年10月02日 18:08 (e/d)
- 少なくとも実機じゃない。

- 86. 名無しさん
- 2008年10月02日 19:59 (e/d)
- やるかやらないかは別として、旅客機でもこの程度の性能は持たせてるだろ

- 87. 名無しさん
- 2008年10月02日 21:18 (e/d)
- ウンジャマラミーかｗ

- 88. 名無しさん
- 2008年10月02日 22:09 (e/d)
- >>62
  ８８乙

- 89. 名無しさん
- 2008年10月02日 22:46 (e/d)
- 最初、セスナや車は滑走路の奥にあると思ってたが、よく見ると手前だよね？
  とすると、やっぱり実機かな。

- 90. 名無しさん
- 2008年10月03日 17:04 (e/d)
- そうだね。カメラが一瞬地面を離れて、次に地面が見えた時に手前の滑走路と勘違いする。
  
  けっこう大きいわ。本物やな。
  
  しかしファンエアジェットエンジンの推力は機体重量と比較してかなり小さいのに．．．無謀やなー。

- 91. 名無しさん
- 2008年10月05日 00:28 (e/d)
- ケンカ売ってる様なコメ書いてる人多いな
  野菜食べるといいよ野菜

- 92. 名無しさん
- 2008年10月06日 21:39 (e/d)
- たしか推力が重量を上回ってたら
  こういう機動ができるんでしたっけ？
  ＞航空ヲタのみなさん

- 93. 名無しさん
- 2008年10月07日 19:18 (e/d)
- 飛行士訓練生の俺が来ましたよっと。
  あのテイクオフの仕方はソフトグラウンド・テイクオフと言って、地面がぬかるんでる時とかにやるもんなんだが、この動画はただの強度とかのデモフライトだと。
  
  >>92が言ってるように推進力が重量上回ってたら確かにああなるね。A319は基本空虚重量が40.1㌧、推進力が27,000lbsほどなので燃料とパイロット二人乗せたぐらいだったらあの上昇角度でも十分おｋ。
  
  あとラジコンだとか言ってのがいるが・・・
  釣りだろ？

- 94. 名無しさん
- 2008年10月07日 19:25 (e/d)
- セスナが大きすぎるとかｗ
  小型飛行機＝セスナじゃないぞｗ
  セスナも小型旅客機作ってるからな。
  いっぺんCessnaでググれ

- 95. 名無しさん
- 2008年10月07日 19:39 (e/d)
- >>73
  A320系統ならSECとELAC外せばあれぐらいは大丈夫だろ。まあ、国内線のパイロットならまず安全重視だろうからああいうテイクオフの経験も無いと思うが。

- 96. 名無しさん
- 2008年10月09日 21:37 (e/d)
- 失速する前に横方向に逃げてる。
  パイロットならこういった機動の訓練もしているはずだが？

- 97. 名無しさん
- 2008年10月09日 22:46 (e/d)
- エンジン音に違和感を覚えるのだが・・・
  ドップラー効果を考慮してもおかしくね？
  
  むしろ、動画のはじめはレシプロ機に聞こえるのだが・・・
  
  米93はダウト
  ※90もダウト（ファンエアジェットエンジンってなに？）
  
  ※58
  離陸の際に操縦かん押しちゃダメだろ

- 98. 名無しさん
- 2008年10月12日 08:50 (e/d)
- 見てるだけでも酔っちゃうな

- 99. 名無しさん
- 2008年10月17日 00:53 (e/d)
- そうだな。げろげろだな。

- 100. 名無しさん
- 2008年10月17日 00:53 (e/d)
- ゲロッパ！

- 101. 名無しさん
- 2008年10月17日 15:30 (e/d)
- >>97
  確かにレシプロ機に聞こえるが・・・再生中ずっと聞こえてるのでタクシー中かランアップ中の機体が近くにあったと考えてもおかしくないだろ。そのレシプロ機の音を無視してジェット音だけ集中して聞けばドップラー効果もおかしくない。
  
  A319として考えると重量が40,000kgちょいの機体に推進力が最大34,000lbfのCFM56が２機つまれてるわけだろ？じゃあlbfをkgfにすればトータルで30,844kgfの推進力なわけだよな。
  
  そこにテイクオフ時の加速を入れて計算すればあれぐらいのレートオブクライムでもおかしくない、と。ただそんだけ。
  
  ダウト(笑)でしたっけ？

- 102. 名無しさん
- 2008年10月19日 21:41 (e/d)
- セスナは172が一番好きです。
  それよりカブの方がもっと好きです。

- 103. 名無しさん
- 2009年02月11日 18:53 (e/d)
- 元空軍パイロットなのかな。
  魅せる飛び方だね。

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