ハドソン川の旅客機不時着水事故を3DCGで再現 : ひろぶろ

2009年02月26日19:45

ハドソン川の旅客機不時着水事故を3DCGで再現

離陸直後のバードストライクによってエンジンが停止し、ニューヨーク市マンハッタン区付近のハドソン川への不時着水を余儀なくされた先月15日の飛行機事故を、CGと実際の音声で再現した映像です。

Hudson River Plane Landing (US Airways 1549) Animation with Audio

■USエアウェイズ1549便不時着水事故 - Wikipedia

Wide Body, Blade-Out Jet Engine Test
:ジェットエンジンによる実験映像

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コメント一覧

- 1. 名無しさん
- 2009年02月26日 19:49 (e/d)
- 鳥の大群でなぜか笑ってしまった

- 2. 名無しさん
- 2009年02月26日 19:53 (e/d)
- 間違えてスポンサーリンクに行ってしまった。。。

- 3. 名無しさん
- 2009年02月26日 19:55 (e/d)
- >>1
  ﾊﾟｽｯﾊﾟｽｯ

- 4. 名無しさん
- 2009年02月26日 19:59 (e/d)
- ジェットエンジンもったいねぇｗｗｗｗｗ

- 5. 名無しさん
- 2009年02月26日 20:01 (e/d)
- 鳥の動きになんかふいた

- 6. 名無しさん
- 2009年02月26日 20:03 (e/d)
- 鳥肌がたった。
  死者が出なくて良かったと思う。
  パイロットグッジョブ

- 7. 名無しさん
- 2009年02月26日 20:11 (e/d)
- 最後、前はビジネスの人たちで後ろはエコノミーの人たちなんだよね

- 8. 名無しさん
- 2009年02月26日 20:15 (e/d)
- 初ひとけた！？

- 9. 名無しさん
- 2009年02月26日 20:17 (e/d)
- やっぱり　飛行機に乗るのが怖くなった

- 10. 名無しさん
- 2009年02月26日 20:23 (e/d)
- >>9
  最近多いもんな

- 11. 名無しさん
- 2009年02月26日 20:23 (e/d)
- JAL123便の音声聴くと、リアル過ぎて飛行機に
  乗れなくなる。

- 12. 名無しさん
- 2009年02月26日 20:45 (e/d)
- 鳥が襲来してきてるように見えるｗ
  ヒッチコックかよｗ

- 13. 名無しさん
- 2009年02月26日 20:50 (e/d)
- >>2
  ちゃんと見な
  スポンサードリンクだぜ

- 14. 名無しさん
- 2009年02月26日 20:52 (e/d)
- バイクで走っている時に
  俺の口の中にバードストライクしたアホな鳥がいた。

- 15. 名無しさん
- 2009年02月26日 21:00 (e/d)
- >>14
  たぶんお前ブッダだよ。

- 16. 名無しさん
- 2009年02月26日 21:12 (e/d)
- 鳥のところはどうにも…

- 17. 名無しさん
- 2009年02月26日 21:20 (e/d)
- "Yes"
  "Yesじゃないが"
  "Yes"

- 18. 名無しさん
- 2009年02月26日 21:24 (e/d)
- 最後、実写になった？

- 19. 名無しさん
- 2009年02月26日 21:39 (e/d)
- CGかと思った

- 20. 名無しさん
- 2009年02月26日 21:44 (e/d)
- よく死人出ないで済んだよな

- 21. 名無しさん
- 2009年02月26日 22:14 (e/d)
- 離陸直後にとりにぶつかってそのまま海に不時着した訳じゃなくて
  町の真上で鳥にぶつかって両エンジンを損傷して
  人のいない川を探してそこまでなんとか操縦して不時着したんだな
  
  パイロットGJ

- 22. 名無しさん
- 2009年02月26日 22:32 (e/d)
- 人が機内から脱出してるシミュレーションは予想外だった

- 23. 名無しさん
- 2009年02月26日 22:34 (e/d)
- >>7
  ビジネスクラスはボートに乗れてほとんど濡れず
  エコノミークラスはボート無しでびしょ濡れだったんだっけね

- 24. 名無しさん
- 2009年02月26日 22:51 (e/d)
- どうせＣＧだろ

- 25. 名無しさん
- 2009年02月26日 23:10 (e/d)
- 鳥で笑ったｗｗｗ
  
  最後がザ・シムズに見えた
  
  やっぱ、JAL123が一番怖い

- 26. 名無しさん
- 2009年02月26日 23:36 (e/d)
- これは凄い、まさに衝撃的な記録映像だ！
  撮影者はピューリッツア賞もんだ。

- 27. 名無しさん
- 2009年02月26日 23:38 (e/d)
- 旅客機のエンジン、でかっ！

- 28. 名無しさん
- 2009年02月26日 23:38 (e/d)
- 久しぶりに「ジェットで Go」をやりたくなった

- 29. 名無しさん
- 2009年02月27日 00:33 (e/d)
- 音声落ち着いているな。
  俺もJAL123の交信を思い浮かべていた。
  あれに比べれば機体がコントロールできる範囲にあったって事か。

- 30. 名無しさん
- 2009年02月27日 06:35 (e/d)
- 人が機内から脱出してるシミュレーションでハイになったボブまで忠実に再現！

- 31. 名無しさん
- 2009年02月27日 08:16 (e/d)
- というか鳥がエンジンに入っただけでああなんのか
  ちょうやばくね？

- 32. 名無しさん
- 2009年02月27日 08:25 (e/d)
- 鳥さん逃げて──────っ！！

- 33. 名無しさん
- 2009年02月27日 10:00 (e/d)
- >>31
  戦闘機も然り。
  因みにF-15の機体にバードストライクした跡見たとき
  想像以上に凹んでてﾋﾞｯｸﾘした事がある。
  と、
  元空自の航空団に配属されてた私が通りますよ。

- 34. 名無しさん
- 2009年02月27日 10:05 (e/d)
- 飛行機のエンジンのタービンブレードは１枚
  100万円らしい。　ものすごくデリケートで
  貴重な部品。

- 35. 名無しさん
- 2009年02月27日 11:45 (e/d)
- 飛行機が離陸する時いつも、
  今日はコレ落ちるなって思ってしまう。

- 36. 名無しさん
- 2009年02月27日 12:25 (e/d)
- NYマンハッタンで現在働いています。住まいは、ニュージャージ州です。ハドソン川への着陸は奇跡でした。当時、私は仕事場でこのニュースを聞いて涙が出ました。9/11も体験しているからです。でもそれよりも、この鳥、家の前にもいますが、結構でかい、ガチョウです。

- 37. 名無しさん
- 2009年02月27日 12:47 (e/d)
- 飛行機ね。
  
  大型のは凄く好きだし何度乗っても良いんだが、小型のにはもう二度と乗りたくないな俺は。

- 38. 名無しさん
- 2009年02月27日 19:28 (e/d)
- 123便はパイロットが必死に奇跡を起こしたが
  政府や米軍が全てを無駄にした
  あの世でさぞ悔しい思いをしてるんだろうな

- 39. 名無しさん
- 2009年02月28日 06:23 (e/d)
- ＞３８
  詳しく

- 40. 名無しさん
- 2009年02月28日 17:18 (e/d)
- >>39
  日航123便墜落は日本の航空事故史上最悪の事故（乗員・乗客524名中死者520人、単独機の事故死者数で言えば世界最悪）であるにも関わらず、事故の直接原因含めて数多くの疑問が残ったまま放置された。
  事故調査委員会の圧力隔壁損傷による急減圧説は専門家などから状況的にあり得ないとの見解が出されており、遺族や日本航空から何度も再調査依頼が出ていたにも関わらず政府は黙殺したばかりか、当事の調査報告書を全て廃棄してしまった。
  事故当時、米軍からの支援を日本政府が断った理由、乗員・乗客が事故発生から14時間も放置された事（墜落から1時間後には米軍が墜落現場の救助に向かったが政府は救助を拒否）など不可思議な点について政府からの公式コメントが出ていない。
  
  今も日本航空の機長組合のHPにも再調査を求める声明があがっている。
  http://www.jalcrew.jp/jca/
  
  日航123便関連は数多くの本が出ているから読んでみると興味深いぞ。

- 41. 名無しさん
- 2009年02月28日 22:58 (e/d)
- この不時着って奇跡なの？それともこのパイロットの腕の良さ？それともほかに理由考えられるの？
  
  とにかく全員無事で感動したけど！！

- 42. 名無しさん
- 2009年03月01日 18:51 (e/d)
- 14＞は鳥かよ、俺は夜中チャリで口ん中に雌の蝉だぜ

- 43. 名無しさん
- 2009年03月03日 11:41 (e/d)
- パイロットがものすごく冷静なんだよね。
  こうするか？ああするか？という管制の問い合わせにたいして、了解、不可能、とか即時に一言で簡潔に答えてる。

- 44. 名無しさん
- 2009年03月03日 11:46 (e/d)
- >>38
  おいおい、米軍はむしろ日本側よりすばやく動き出して訓練中の機の機長が無線を聞いて近くを捜索したり、まだ日本にはなかった夜間のレスキューができるヘリを持ってる部隊は、政府間の交渉の結果を待ちきれずに現場の判断で出動させて救助寸前まで行ったんだが、警察が米軍の介入を嫌って活動許可を出さなかったんだよ。