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コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2010年03月12日 18:06 (e/d)
   • ざまぁｗ

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2. • 2. 名無しさん
   • 2010年03月12日 18:07 (e/d)
   • 笑うな

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3. • 3. 名無しさん
   • 2010年03月12日 18:09 (e/d)
   • 日本人知能低すぎるｗ

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4. • 4. 名無しさん
   • 2010年03月12日 18:10 (e/d)
   • 下、いまいちわからん。

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5. • 5. 名無しさん
   • 2010年03月12日 18:16 (e/d)
   • ユニックいらんやろ。
     牽引飛ばしすぎやろ。

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6. • 6. 名無しさん
   • 2010年03月12日 18:18 (e/d)
   • 俺もこの間、オルタネータ死亡のバッテリー上がりで牽引したんだけど、ブレーキアシストとパワステが効かないから、カーブや交差点がすげー怖いのね。
     前は割とお構いなしで行くからなー

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7. • 7. 名無しさん
   • 2010年03月12日 18:20 (e/d)
   • これはひどい

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8. • 8. 名無しさん
   • 2010年03月12日 18:25 (e/d)
   • >>3
     よぉ、キムチ

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9. • 9. 名無しさん
   • 2010年03月12日 18:28 (e/d)
   • まあ、廃車だからよ。んぁ、文句あっか！
     そんな業者だよねぇ。ヒャッハー

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10. • 10. 名無しさん
    • 2010年03月12日 18:33 (e/d)
    • 下のやつ、パニクってずっとハンドルを左に回したままだったのかな？

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11. • 11. 名無しさん
    • 2010年03月12日 18:38 (e/d)
    • >>10
      エンジンが止るとハンドルがロックｏｒ重くなるタイプの車両だったのかも

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12. • 12. 名無しさん
    • 2010年03月12日 18:44 (e/d)
    • いかん！あぶないあぶないあぶない

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13. • 13. 名無しさん
    • 2010年03月12日 19:11 (e/d)
    • キーを抜いて左に切ったらハンドルロックだろ

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14. • 14. 名無しさん
    • 2010年03月12日 19:13 (e/d)
    • >>11
      多分ロックしてるね
      見た感じ、必死にハンドル戻そうとしてるけど、
      びくともしてないし。
      
      それにしても、牽引であのコーナーの速度は怖い
      エンジン切ったら油圧が低下してブレーキも効かなくなってくるのに…

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15. • 15. 名無しさん
    • 2010年03月12日 19:15 (e/d)
    • 下・・・ひっぱってたクルマも、ダメージ受けたんじゃ・・・？

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16. • 16. 名無しさん
    • 2010年03月12日 19:22 (e/d)
    • あーなるほど、ハンドルロックか。
      確かにパワステ切れより重く、ガッチリロックしてるように見える。
      
      しかしエンジン停止しているならあの速度の牽引は無いよな。
      前の車が普通に停止しただけでも事故るぞ。
      

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17. • 17. 名無しさん
    • 2010年03月12日 19:36 (e/d)
    • 引っ張られる方は30キロだって怖い
      ハンドルは重いしブレーキの利きは悪いし
      あの速度はないわ

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18. • 18. 名無しさん
    • 2010年03月12日 19:48 (e/d)
    • 神よ・・・

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19. • 19. 名無しさん
    • 2010年03月12日 20:07 (e/d)
    • 作業者は挑戦人

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20. • 20. 名無しさん
    • 2010年03月12日 20:15 (e/d)
    • キー抜いたままだと容易に想像できたｗ

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21. • 21. 名無しさん
    • 2010年03月12日 20:40 (e/d)
    • これぞ、やっつけ仕事。

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22. • 22. 名無しさん
    • 2010年03月12日 20:52 (e/d)
    • エンジンが停止していることは各オイルポンプが止まっていること
      したがって油圧がないからハンドルもブレーキも効きが悪いってこと
      そんな状態で引っ張られるとかなりの恐怖が伴う
      引っ張るほうもそれなりの知識がいる

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23. • 23. 名無しさん
    • 2010年03月12日 20:53 (e/d)
    • 車「ｱｲﾀﾀ」

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24. • 24. 名無しさん
    • 2010年03月12日 20:53 (e/d)
    • MT車ならではの失敗
      ATだとキー回しておかないと牽引不可能だからな
      
      

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25. • 25. 名無しさん
    • 2010年03月12日 20:56 (e/d)
    • 上の撮ってるやつきめえ

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26. • 26. 名無しさん
    • 2010年03月12日 21:07 (e/d)
    • 上の撮ってる人ムカつく

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27. • 27. 名無しさん
    • 2010年03月12日 21:29 (e/d)
    • 　だああああああああああああああああああああああああああああああああああああっせええええええええええええええええええええええええええええ。横転しているのにズリズリと回すんじゃねえ！！！傷付きまくりだろwww。しかも最後が・・・

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28. • 28. 名無しさん
    • 2010年03月12日 21:33 (e/d)
    • 上バカすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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29. • 29. 名無しさん
    • 2010年03月12日 21:35 (e/d)
    • エンジンの油圧とブレーキは関係ない。
      エンジンが空気を吸い込む圧力（負圧）を使ってマスターシリンダーの動きを助けている・・・・んじゃなかったっけ？
      誰か22番の人に上手に説明してあげて。

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30. • 30. 名無しさん
    • 2010年03月12日 21:48 (e/d)
    • 上撮ってる人キモ杉

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31. • 31. 名無しさん
    • 2010年03月12日 21:56 (e/d)
    • 何やってんだバッキャロー！　と思った

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32. • 32. 名無しさん
    • 2010年03月12日 22:11 (e/d)
    • 一般的には２９さん正しい
      ただ、一部の車はハイドロブレーキってのがある
      
      エンジンオイルとは別系統の液圧だけれども、
      「油圧」が無くなって・・・と書いてるから
      間違ってるとは言えない
      
      ブレーキフルードをブレーキオイルって言う人も居る事だし
      

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33. • 33. 名無しさん
    • 2010年03月12日 22:21 (e/d)
    • 車好きキモイ

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34. • 34. 名無しさん
    • 2010年03月12日 22:22 (e/d)
    • 乗るな。歩け。以上。

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35. • 35. 名無しさん
    • 2010年03月12日 22:22 (e/d)
    • 俺もクククッてなっちまったｗｗｗｗ

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36. • 36. 名無しさん
    • 2010年03月12日 22:26 (e/d)
    • ただの横倒しの車起こすのクレーンは使わんだろー
      通行人４〜５人に手伝ってもらえば十分。。。

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37. • 37. 名無しさん
    • 2010年03月12日 22:28 (e/d)
    • バカだな！！
      クレーンまで持ってきて結局ガラスまで割って、逆に弁償だろ！！

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38. • 38. 名無しさん
    • 2010年03月12日 22:43 (e/d)
    • 絶対　クレーンで持ち上げて落とすか、クレーンが落ちるものだと思っていたのにｗ
      久しぶりに動画で声を出して笑ってしまったｗ。
      
      一転、下の動画の恐ろしいこと恐ろしいこと、
      あの速度で牽引って、ハンドルロックしなくても、そのうち追突してたと思うよ。
      
      俺　もう一生　牽引されない

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39. • 39. 名無しさん
    • 2010年03月12日 23:55 (e/d)
    • あほやろｗ

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40. • 40. 名無しさん
    • 2010年03月12日 23:56 (e/d)
    • 29さんと32さんの話を見て疑問が生まれてしまいました。
      ターボ車は加圧になってしまいますが、ブレーキどうなっちょ？

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41. • 41. 名無しさん
    • 2010年03月13日 00:02 (e/d)
    • ユニックいらねえｗ
      平坦な道だし軽なんて男3人で余裕であがるのに
      ホイールゆがむけどw

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42. • 42. 名無しさん
    • 2010年03月13日 00:03 (e/d)
    • 幅考えたら絶対電柱当たるのにｗｗｗｗ

---

43. • 43. 名無しさん
    • 2010年03月13日 00:08 (e/d)
    • これが小日本人

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44. • 44. 名無しさん
    • 2010年03月13日 00:10 (e/d)
    • クソワロタｗｗｗ

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45. • 45. 名無しさん
    • 2010年03月13日 00:11 (e/d)
    • ぶら下げて戻ると思ったのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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46. • 46. 名無しさん
    • 2010年03月13日 00:22 (e/d)
    • ＞３３
      自動車整備とかそっちの人かもしれないだろ
      
      アホ米もたいがいにしとけ

---

47. • 47. 名無しさん
    • 2010年03月13日 00:53 (e/d)
    • >>40
      俺は29・32ではないけど・・・
      ブレーキ踏力を増やす装置「マスターバック」の中の負圧は、エンジンのインテークマニホールドから得ているわけですが、両者を繋ぐ間にはワンウェイバルブ（一方からの力でしか開かない）があり、ターボチャージャーから加給（正圧）があるときは弁が閉じてマスターバック内の負圧（真空に近い）を保ちます。
      なお、マスターバックのみで踏力の倍力化を行っている車は、エンジンが止まっていても踏む力が多く必要なだけで、ブレーキが全く効かないというわけではありません。
      レーシングカーの多くがそういう構造です。

---

48. • 48. 名無しさん
    • 2010年03月13日 00:59 (e/d)
    • ワイヤーの巻き方とかクレーン車の立ち位置にもうちょっと頭をひねるべきだった

---

49. • 49. 名無しさん
    • 2010年03月13日 01:23 (e/d)
    • 撮ってる人きめぇｗｗｗ

---

50. • 50. 名無しさん
    • 2010年03月13日 01:53 (e/d)
    • ついアハハって笑っちまった

---

51. • 51. 名無しさん
    • 2010年03月13日 02:02 (e/d)
    • 47さん　ありがとう
      でもそうゆう話だと、アクセル踏んだままブレーキいっぱい踏み踏みすると
      そのうち効きが悪くなるってことなのか
      かなりビックリなお話でした。

---

52. • 52. 名無しさん
    • 2010年03月13日 03:48 (e/d)
    • ユニックいらねぇｗｗｗとかバカな事言ってる奴は死んでしまえｗｗｗ
      このまま起こそうとしら普通に電柱に当たるだろうが
      まあどっちにしろ電柱に当たってるけどな…

---

53. • 53. 名無しさん
    • 2010年03月13日 05:12 (e/d)
    • ﾊﾟﾘﾝｯ
      
      オチがｗｗｗ

---

54. • 54. 名無しさん
    • 2010年03月13日 09:45 (e/d)
    • ンククッｗｗｗｗ

---

55. • 55. 名無しさん
    • 2010年03月13日 10:31 (e/d)
    • 面白動画じゃ！！
      
      真剣に仕組みを説明してんじゃね〜！
      
      笑っとけ！！バカ
      
      でも暴力はイカン

---

56. • 56. 名無しさん
    • 2010年03月13日 10:33 (e/d)
    • 両方ともアホ丸出しwwwっwww〜

---

57. • 57. 名無しさん
    • 2010年03月13日 10:52 (e/d)
    • 51さん、そのとおりです。
      全開のままフルブレーキを２、3回繰り返すと、ブレーキペダルがメッチャ重くなります。
      

---

58. • 58. 名無しさん
    • 2010年03月13日 12:11 (e/d)
    • 上は起こしたら当たるのがわかっててニヤニヤしてる
      
      下は典型的ＤＱＮでざまぁ

---

59. • 59. 名無しさん
    • 2010年03月13日 13:07 (e/d)
    • サイドブレーキを使えば・・・・

---

60. • 60. 名無しさん
    • 2010年03月13日 16:17 (e/d)
    • たいたいキーを抜いたまま牽引する馬鹿がどこにいるんだ。
      そうとう耄碌してんぞ下の動画の人たちはね。

---

61. • 61. 名無しさん
    • 2010年03月13日 16:18 (e/d)
    • 2つともスバル車・・・

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62. • 62. 名無しさん
    • 2010年03月13日 17:51 (e/d)
    • まぁあれだ上も下も両方馬鹿だろ。
      軽なんだし作業員が３人も居るんだからクレーン必要ないし
      牽引で引っ張る方は後ろを全然確認しないで引っ張ってたのが一番の原因だろ。

---

63. • 63. ロックスター
    • 2010年03月13日 19:28 (e/d)
    • 牽引自体危険すぎる

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64. • 64. 名無しさん
    • 2010年03月13日 20:43 (e/d)
    • んぐぐっwwwと言う笑い声に吹いたw

---

65. • 65. 名無しさん
    • 2010年03月13日 20:46 (e/d)
    • だめだこりゃー

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66. • 66. 名無しさん
    • 2010年03月13日 21:05 (e/d)
    • 大の大人がこんな大勢で作業してて・・・・・・
      誰か１人くらいまともに指示しようとしたり
      疑問もったりしなかったんだろうか
      うちの会社でこんな馬鹿みてえな仕事してたら
      すぐ上司の罵声が飛んでくるわ

---

67. • 67. 名無しさん
    • 2010年03月14日 00:47 (e/d)
    • 馬鹿が集まって作業した感が出すぎだな。
      すべてのシーンで。
      本気でアホだな。その辺の小学生のほうが賢いだろ。

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68. • 68. 名無しさん
    • 2010年03月14日 01:52 (e/d)
    • 下のヤツはクラクション鳴らしても無駄だったのかな？

---

69. • 69. 名無しさん
    • 2010年03月14日 14:58 (e/d)
    • >>62
      具体的にどうやるんだよw

---

70. • 70. 名無しさん
    • 2010年03月14日 15:47 (e/d)
    • 下　いいﾌｧｯｸｗｗｗ

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71. • 71. 名無しさん
    • 2010年03月17日 19:15 (e/d)
    • >>63
      シバクぞ！

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72. • 72. 名無しさん
    • 2010年03月19日 00:28 (e/d)
    • ユニックを使うのは別に間違ってはないけど、かける場所を間違えたね。
      シートベルトにかければいいのに。

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73. • 73. 名無しさん
    • 2010年03月22日 10:49 (e/d)
    • つまんねー

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74. • 74. 名無しさん
    • 2010年04月18日 19:25 (e/d)
    • 横転は2t以下までなら2人いれば戻せる。
      しかし、業者の知能レベルが窺える映像だな。

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