【動画】 ヒュンダイの車、キモい動きをしてしまう…ｗ！！コンセプト映像!!

1443935r4FODZ4U.jpg
　ヒュンダイの車がなかなかキモい動きをしていたので紹介。とは言え本当にこんな風に動かすことができるのならば画期的なことだと思います。ただ…、折り畳みできる薄い液晶画面のスマホやノーパンクタイヤ、リニア…同様、これは"いつまで経っても実装されない技術"の一つですよね…ｗ。







この記事へのコメント

  • ひろぶろ名無し

    4WS
    30年前に捨てられた技術
    2024年01月14日 13:08

  • ひろぶろ名無し

    コミューターならアリだろうけど、こんな奇抜な構造の車で高速100キロ出したくないな。
    2024年01月14日 13:17

  • ひろぶろ名無し

    FF車なら、割と出来そう。

    手動でこれ操作出来るんやったら
    男でも運転ド下手な女のパーキングみたいになってまう自信あるわｗ
    2024年01月14日 13:25

  • ひろぶろ名無し

    ステアリング二ついるだろ　
    2024年01月14日 13:26

  • ひろぶろ名無し

    町の整備工場、アフターサービス、３０年間のパーツストックを
    一切考えければ発売できるアイデアよな。車って中古市場もあるから
    ３０年間整備できる体制が整ってなきゃいけない。１０年後の互換性も
    あやしい電気自動車作りまくってるけど３０年後も大丈夫か？
    2024年01月14日 13:45

  • ひろぶろ名無し

    室内の広さとか耐久性とか安定性とか一切考えなけりゃできるよ
    技術的にははるか昔からあるし
    2024年01月14日 15:10

  • ひろぶろ名無し

    車そのものが手探りだった時代にとっくに思いついて
    デメリットが多すぎて捨て去った技術なんだよな。
    歴史と蓄積がないから新発見したと勘違いしてるんだな。
    売れた他社製品の成功データからしか学ばないから基礎技術の蓄積がない。
    2024年01月14日 15:46

  • ひろぶろ名無し

    フォークリフト運転したことある人解ると思うけど(後輪操舵)
    小回り効きすぎて、かなり練習しないと事故するね。
    現在だと、センサーと自動制御装置で実用になるかも。
    2024年01月14日 16:17

  • ひろぶろ名無し

    日本企業含め多くの会社が10年以上前からコンセプトカーとして出展してる技術なのに韓国厨にはきもく見えるんだな
    2024年01月14日 17:31

  • ひろぶろ名無し

    これ系の問題点ってどうやって操作するか
    ハンドル二つなんて無理だしモード変更でカニ移動ってのも限定的過ぎて使えない
    2024年01月14日 17:52

  • ひろぶろ名無し

    高負荷な可動部品の点数が爆増するから、正気なメーカーは思いついてもやらないだけなのに。
    2024年01月14日 18:22

  • ひろぶろ名無し

    トムとジェリーでこんなのあった。
    2024年01月14日 18:44

  • ひろぶろ名無し

    4WSじゃん
    センサー類と自動運転技術が発達した今ならまた実用に向けて研究するのはありな気はする
    2024年01月14日 19:47

  • ひろぶろ名無し

    ガソリン車の足回りだとマイナスが大きすぎるが
    モーターEVならかなりの問題が解決できそう
    問題があるとすれば足回りが貧弱になるので通常走行で乗り心地が悪そう
    もう1つはハンドル操作じゃ厳しいので他の操作方法が必要になる
    2024年01月14日 21:24

  • ひろぶろ名無し

    駐車場で隣に車あるのに回転するバカが絶対でてくる
    2024年01月14日 21:26

  • ひろぶろ名無し

    30年前に日本では市販されてるけど
    2024年01月15日 01:00

  • ひろぶろ名無し

    高速道路で飛ばしているときにこれ動かすと、即行で転びそう
    2024年01月15日 02:34

  • ひろぶろ名無し

    画期的？ではなく久しぶりに見たな
    2024年01月15日 02:54

  • ひろぶろ名無し

    ４輪インホイールモーターで超信地旋回できるようにしたほうが信頼性高くない？
    2024年01月15日 05:46

  • ひろぶろ名無し

    こんなのは日本のメーカーがとっくにやってるよ
    実用化されないのは耐久性が全くないから
    2024年01月15日 12:45

  • ひろぶろ名無し

    4WSのセリカに乗っていた。
    低速では内輪差が少なく曲がれる。後輪は前輪の逆方向に。
    中高速ではハンドルを少し曲げるだけで車線変更が容易。前輪と後輪は同じ方向に。
    14万キロ乗ったけど、また乗りたいな。
    2024年01月15日 13:11

  • ひろぶろ名無し

    4WSじゃなくて、横移動するというのはヨーロッパの石畳道路ひどい路駐に対応するためにいくつかコンセプトカーがあったと思う。
    2024年01月15日 16:21

  • ひろぶろ名無し

    何十年も前からコンセプトはあったけど
    剛性保てないからどこも手を出していないんだな
    あの国はその時代に今届いたのか・・・
    2024年01月16日 23:51

  • ひろぶろ名無し

    これ車内空間が物凄く狭くなるな。
    シャーシ下面なんかEVだとバッテリー置くスペースも欲しいだろうに。
    トランク部分が全滅するまである。
    2024年01月18日 14:52

  • ひろぶろ名無し

    まぁまぁ、否定ばっかりしてないで
    現在の技術ならば実用レベルで使えるかもしれないし
    国外で実験してくれる分には全然ありなんじゃないかなｗ
    2024年01月19日 00:13

  • ひろぶろ名無し

    日本も通った道かもしれないが、
    有機ELや二つ折りスマホのように日の目を見ることもあるかもしれん。
    まー、がんばれ。
    2024年01月19日 13:35
コメントを書く